India-Oil-Import-Bill : महाग तेलामुळे भारताचे आयात बिल वाढले आहे. गेल्या वर्षीच्या तुलनेत गेल्या तीन महिन्यांत 61 टक्के वाढ झाली आहे. पेट्रोल आणि डिझेलवरील मार्जिनही कमी झाले आहे. डिझेलवरील मार्जिन 20 रुपये प्रति लिटरपर्यंत कमी झाले आहे, परंतु तरीही तेल कंपन्या नफा कमावत आहेत.
इंडिया ऑइल इम्पोर्ट बिल आणि ऑइल मार्जिन : अमेरिका आणि इराणमधील(America-and-Iran) युद्ध संपत नाही आहे. इराण होर्मुझच्या सामुद्रधुनीचा वापर ‘अणुबॉम्ब'(‘Atom-bomb’) म्हणून करत आहे. जागतिक तेल आणि वायू पुरवठ्यासाठी सर्वात महत्त्वाचा सागरी मार्ग बंद करून, तेल पुरवठा थांबवला आणि किंमती वाढल्या. महागड्या तेलाची आयात भारतासाठी संकटाचा धडा ठरत आहे. अमेरिका-इराण ( America and Iran) युद्धात भारताची तिजोरी रिकामी होत आहे.
भारताच्या वाढत्या आयात बिलामुळे तणाव वाढत (India-Oil-Import-Bill)
कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमतींमुळे भारतातील महागाई आणि ऊर्जा शॉकचा धोका वाढला आहे. या युद्धाचा परिणाम केवळ भारतीय रुपयाच्या प्रवाहावर आणि विदेशी पोर्टफोलिओ गुंतवणूकीवर (FPI) होत नाही, तर त्याचा थेट सरकारी तिजोरीवरही परिणाम होत आहे. वाढत्या आयात बिलामुळे भारताचा बोजा वाढत आहे.
पेट्रोलियम प्लॅनिंग अँड ॲनालिसिस सेल (PPAC) च्या अहवालानुसार, एप्रिल ते जून 2026 दरम्यान भारताचे आयात बिल 61 टक्क्यांनी वाढले आहे, तर गेल्या वर्षीच्या याच तिमाहीच्या तुलनेत तेल खरेदी 4 टक्क्यांनी कमी झाली आहे. म्हणजे पूर्वीपेक्षा कमी तेल आयात करूनही भारताला जास्त खर्च करावा लागत आहे. महागडी मालवाहतूक, शिपिंग खर्च, विमा बिलांमध्ये वाढ याबरोबरच कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमतीमुळे भारताचे आयात बिल वाढत आहे.
होर्मुझवरील नाकेबंदीची किंमत भारत चुकवत
PPAC च्या आकडेवारीनुसार, भारताचे कच्चे तेल आयात बिल 61 टक्क्यांनी वाढले आहे. एप्रिल ते जून 2026 दरम्यान, भारताने $49.8 अब्ज किमतीचे कच्चे तेल आयात केले. तेल आयात बिल वाढले आहे, परंतु खंड कमी झाला आहे. एकट्या जून 2026 मध्ये, भारताने 18.9 दशलक्ष टन कच्चे तेल आयात केले, जे जून 2025 पेक्षा 7% कमी आहे. कमी खरेदी असूनही, भारताचे आयात बिल जून महिन्यात 48% ने वाढून $14.7 अब्ज झाले आहे.
भारताचे तेल आयात बिल का वाढले?
होर्मुझच्या(Hormuz) धोक्यामुळे कच्च्या तेलाच्या किंमती आणि शिपिंग खर्चात वाढ झाल्यामुळे कच्च्या तेलाचे आयात बिल वेगाने वाढत आहे. एप्रिल आणि मे दरम्यान, ब्रेंट क्रूड(Brent-crude) तेलाची किंमत अनेक वेळा प्रति बॅरल $100-115 च्या वर पोहोचली आणि मालवाहू तेल आणणे महाग झाले. शिपिंग आणि विमा बिले वाढल्यामुळे खर्च वाढला.
कच्च्या तेलाच्या वाढत्या आयातीचा भारतावर काय परिणाम होईल?
भारत आपल्या गरजेच्या 80 ते 85 टक्के कच्च्या तेलाची आयात करतो. आयात बिल वाढल्याने सरकारी तिजोरीवर परिणाम होणार आहे. भारताच्या आयात बिलात वाढ झाल्यामुळे चालू खात्यातील तूट आणि महागाई वाढू शकते. भारतासाठी, जो देश दरवर्षी 1.8 ते 2 अब्ज बॅरल कच्च्या तेलाची आयात करतो, जर तेलाची किंमत प्रति बॅरल 1 डॉलरने वाढली, तर देशाच्या आयात बिलावर दरवर्षी सुमारे 2 अब्ज डॉलर्सचा भार वाढतो.
तेल महागले, आयात बिलही वाढले, मग कंपन्या नफा कसा कमवत आहेत?
तेल विपणन कंपन्यांच्या (OMCs) मार्जिनवर परिणाम झाला आहे. असे असूनही, इंडियन ऑइल (IOC), भारत पेट्रोलियम (BPCL) आणि हिंदुस्थान पेट्रोलियम (HPCL) यांची एकूण कमाई सध्या मजबूत आहे. युद्ध सुरू झाल्यापासून कच्च्या तेलाच्या किमती दुपटीने वाढल्या आहेत. अनेक वेळा हा आकडा 120 डॉलर प्रति बॅरलपर्यंत पोहोचला.
सध्या तो 88 ते 90 डॉलरच्या दरम्यान स्विंग करत आहे. महाग तेलामुळे, भारताच्या तेल विपणन कंपन्यांच्या (OMCs) किरकोळ इंधन मार्जिनवर मोठा दबाव आला आहे, परंतु तरीही तेल कंपन्या नफा कमावत आहेत. याचे सर्वात मोठे कारण म्हणजे मजबूत रिफायनिंग मार्जिन (GRM). जे इंधन विक्रीतून कमी नफ्याची भरपाई करत आहे.
तेल कंपन्यांचे मार्जिन घसरले, डिझेलवर प्रतिलिटर 20 रुपयांचे नुकसान.
ब्रेंट क्रूड ऑइलमध्ये (Brent-crude-oil)5.4 टक्के वाढ झाली आहे आणि ते प्रति बॅरल $ 88.1 वर आहे. भारतीय क्रूड बास्केट 2.5 टक्क्यांनी वाढून $81.4 प्रति बॅरलवर पोहोचले आहे. तेलाच्या किमती वाढल्याने कंपन्यांच्या मार्जिनवर परिणाम झाला आहे. रिटेल मार्केटिंग मार्जिन घसरले आहे. पेट्रोलवरील मार्केटिंग मार्जिन आठवड्यातून 42.1 टक्क्यांनी घसरून 4.5 रुपये प्रति लिटरवर आले आहे. डिझेलचा तोटा आणखी मोठा आहे. डिझेलच्या मार्केटिंगमध्ये प्रतिलिटर 20.4 रुपयांचा तोटा झाला.
रिफायनिंगमुळे तेल कंपन्यांची शक्ती वाढते
ते रिफायनिंग मार्जिनद्वारे तेलाच्या वाढत्या किमतींमुळे घसरलेल्या मार्जिनची भरपाई करत आहेत. या तेल कंपन्यांच्या रिफायनरीज अजूनही चांगला नफा कमावत आहेत. डिझेल आणि इतर पेट्रोलियम उत्पादनांवर क्रॅक स्प्रेड (रिफायनिंग मार्जिन) मजबूत आहे. रिफायनिंगमधून मिळणारी कमाई किरकोळ इंधनाच्या मार्जिनमधील घसरणीची भरपाई करत आहे, त्यामुळे तेल कंपन्यांची कमाई फायदेशीर दिसत आहे.